“只見樓梯響，不見人下來(lái)”的物流行業(yè)減稅，終于有了更進(jìn)一步的消息。昨日，媒體援引國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴的話稱，物流業(yè)各環(huán)節(jié)的營(yíng)業(yè)稅，有望統(tǒng)一減按3%征收。
　　
　　對(duì)此，昨日記者第一時(shí)間聯(lián)系湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書處，工作人員稱物流行業(yè)減稅的傳聞?dòng)蓙?lái)已久，但是仍然沒有落地，不過(guò)這一消息對(duì)全行業(yè)而言是一個(gè)利好。
　　
　　去年3月，10大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一的《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》正式頒布，曾讓很多物流企業(yè)非常興奮，但迄今尚沒有實(shí)質(zhì)性的細(xì)則出臺(tái)。而國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴近日表示，物流業(yè)振興的6個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃最早將在今年內(nèi)出臺(tái)，其中物流業(yè)的稅收優(yōu)惠最令人關(guān)注。
　　
　　湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書處提供給本報(bào)記者的資料顯示，物流業(yè)涉及的營(yíng)業(yè)稅稅目稅率較為復(fù)雜，其中交通運(yùn)輸業(yè)和郵電通信業(yè)稅率為3%，而服務(wù)業(yè)和轉(zhuǎn)讓無(wú)形資產(chǎn)領(lǐng)域的稅率為5%，其中服務(wù)業(yè)包含內(nèi)容廣泛，如代理業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、租賃業(yè)。
　　
　　這就意味著現(xiàn)行營(yíng)業(yè)稅的稅目將物流業(yè)務(wù)劃分為運(yùn)輸與服務(wù)兩大類。運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)的營(yíng)業(yè)稅稅率為3%，倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等服務(wù)的營(yíng)業(yè)稅稅率為5%。
　　
　　但在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，綜合型物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)，很難區(qū)分運(yùn)輸與服務(wù)收入。各類業(yè)務(wù)稅率不同，不僅有礙于物流業(yè)“一體化”運(yùn)作，也不利于稅收征管。
　　
　　湖南省京陽(yáng)物流有限公司總經(jīng)理秘書李林芳告訴記者，物流業(yè)最主要的稅收就是營(yíng)業(yè)稅，在全行業(yè)利潤(rùn)微薄的背景下，將營(yíng)業(yè)稅從5%統(tǒng)一減按3%征收無(wú)疑可以節(jié)省企業(yè)支出，增加企業(yè)利潤(rùn)。
　　
　　公開資料顯示，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的平均業(yè)務(wù)利潤(rùn)率不到2.6%，資產(chǎn)利潤(rùn)率只有0.92%，而營(yíng)業(yè)稅稅率卻高達(dá)5%，比運(yùn)輸業(yè)還高。
　　
　　李林芳介紹，由于土地漲價(jià)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本很高，營(yíng)業(yè)稅較貨物運(yùn)輸還高2個(gè)百分點(diǎn)，給企業(yè)帶來(lái)非常大的壓力，如果統(tǒng)一按3%征收，將有助于企業(yè)減輕稅負(fù)。不過(guò)李林芳認(rèn)為，僅僅統(tǒng)一稅收還不夠，應(yīng)該考慮減半征收�！艾F(xiàn)在物流行業(yè)確實(shí)太不容易了�！�

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